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轉(zhuǎn)載來源 電車資源
據(jù)電車資源統(tǒng)計，2月，我國新能源物流車銷量達14351輛，環(huán)比大漲323%。遠程星享V再次奪冠，江豚銷量大爆發(fā)，拿下亞軍寶座，瑞馳EC35II升至第三，摘得季軍寶座。
與去年同期相比，新能源物流車銷量同比增長94.4%。其中，中面漲幅最大，為521.6%，較去年同比銷量增加超5500輛；微卡同比漲幅為128.2%，微面漲幅較小，僅為10.3%；而輕卡和小卡出現(xiàn)小幅度下滑，市占比均進一步縮窄。
總榜：江豚環(huán)比暴增15倍 升至第二名
2023年2月，銷量TOP10車型合計銷量為9293輛，市占比為64.8%，市場集中度較去年同期提升了12.8個百分點。其中銷量破500輛的車型有6款，較去年增加了5款，3款車型銷量破1000輛；在TOP3車型中，中面車型有2款，微面只有1款，也從側(cè)面體現(xiàn)了中面反超微面的大趨勢。
2月，冠軍席位依然延續(xù)上月的排位，亞季軍席位易主。遠程星享V以2927輛的銷量拿下車型榜第一名，環(huán)比增長159%。江豚開啟“狂飆”模式，銷量1396輛，環(huán)比暴增1561.9%。瑞馳EC35II以1304輛的銷量拿下季軍，環(huán)比暴增818.3%。
五菱EV50和瑞馳EC31均位列第四名，銷量均為755輛，同比漲幅分別為172.6%、599.1%，市占比為5.3%。
從同比來看，TOP10車型中，多款車型銷量出現(xiàn)了不同幅度的增長，僅上汽大通MAXUS EV30和東風(fēng)御風(fēng)EM26兩款車型銷量呈現(xiàn)負增長。其中遠程星智H同比漲幅最大，同比增幅超34倍。其次是長安睿行EM80，同比增幅為1386.1%。
微面：瑞馳EC35II銷量破千 成為榜一
2023年2月，新能源微面共銷售3777輛，全國215座城市有銷量，其中佛山、東莞、重慶等地的銷量破百輛。
從具體車型來看，瑞馳EC35II以1304輛的銷量，34.5%的市占比，榮登榜首。同時，它也是2月份微面車型中唯一一款銷量破千輛的車型。五菱EV50位居第二，銷量755輛，占比20%；鑫源X30L EV升至第三名，銷量356輛，占比9.4%。
中面：同比增長521.6% 江豚增幅第一
2月，17款新能源中面有銷量，共銷售了6577輛，同比增長521.6%，市占比為45.8%。
與1月排行榜比，銷量靠前的車型排位變動不大，江豚、上汽大通MAXUS EV30兩款車型排名互換。遠程星享V6E銷量為2759輛，占比41.9%，穩(wěn)居榜首；江豚銷量再次突破1000輛，以1396輛的銷量，21.2%的市占比，排名第二。
同時，遠程星享V6E和江豚的銷量和其他車型拉開的差距越來越大，二者累計銷量超4000輛，合計市占比為63.1%，頭部效應(yīng)顯著。
大面：遠程星享E6奪冠 TOP3占比超7成
2月，新能源大面市場有10余款車型有銷量，有870輛新能源大面銷往深圳市、鄭州市、南通市等地。
其中，遠程星享E6位居第一，銷量為290輛；智藍精靈E7排名第二，銷量為233輛；海豚EV位列第三，銷量為96輛。TOP3車型累計銷量占比為71.1%。
輕卡：TOP3車型占比超七成
2月，30余款新能源輕卡有銷量，合計銷量為935輛，環(huán)比增長76.4%，同比下降2%，在80余座城市有銷量，廣東、北京是其主要流向市場。
具體來看，遠程星智H銷量最高，銷量為357輛，市場占比為38.2%。主銷深圳、鄭州等地。第二名是福田智藍輕卡，銷量為190輛，市占為20.3%，其中北京銷量最高。第三名是解放J6F，銷量為141輛，市占比15.1%，主要銷往成都、鄭州、重慶等地。
微小卡：6款銷量破百輛瑞馳EC31雄踞榜首
2月，新能源微、小卡共銷售2135輛，主要流向佛山、東莞、成都、重慶等地。有6款車型銷量破百，其中瑞馳EC31占比最高為35.4%。
其中，瑞馳EC31和五菱電卡貨柜分別拿下冠亞軍寶座；鑫源T50EV位列第三，銷量為153輛。此外，銷量破百的車型還有：五菱電卡、鑫源T20S EV等。
小結(jié)：從2月熱銷車型排行榜單來看，行業(yè)呈現(xiàn)出兩大明顯特征。一是中面在多方位崛起，不僅冠亞軍均為中面車型，整體銷量和市占比方面也全面反超微面。二是市場集中度進一步提高。中面、大面、輕卡車型銷量TOP3市占比超過七成，微面TOP3市占比也超六成。
曾有分析人士認為，新能源物流車進入市場驅(qū)動發(fā)展階段后，市場將大洗牌，最終僅剩三五家車企。從今年2月多個細分車型TOP3市占比超過或接近7成來看，市場越來越集中是事實，但說已經(jīng)開始洗牌還為時尚早。
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