4月17日凌晨3點,南江特大橋最后一跨連續梁順利合龍,標志著杭溫鐵路1標二分部管段內的8處連續梁施工工作全部收官。義烏特大橋和南江特大橋兩座現澆連續梁的相繼合龍,為即將到來的無砟軌道施工及鋪軌創造了有利條件。
此次合龍的南江特大橋位于浙江省義烏市南江村,是杭溫鐵路的重點控制性工程之一,
該座大橋全長2064.7米,橫跨12.6米,連續梁主跨72米,主墩高24米,連續剛構采用懸臂澆筑施工。其中,跨徐佛線連續梁施工更是該大橋的重難點工程。為保障項目順利施工,施工單位高度重視,多次組織召開技術攻關、連續梁施工等專題會議,梳理任務,優化方案,對人員安排、突發事件處理等問題重點卡控,派技術人員堅守現場,順利完成了南江特大橋最后一跨連續梁的合龍工作。
南江特大橋趕在雨季到來之前提前合龍,既規避了安全風險,為后續全面轉入軌道施工贏得了時間,也為2023年杭溫高鐵建成通車奠定了基礎。杭溫鐵路建成后,將緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州,形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線,對完善區域鐵路網,打造浙江省“1小時交通圈”,促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
下一步,義烏鐵路指揮部將繼續緊盯項目建設,協同施工單位全力突擊剩余施工任務,力爭今年6月份達到鋪軌條件。
圖文:中鐵十一局杭溫鐵路站前1標項目部二分部