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面對全球汽車市場向新能源時代轉型,馬自達作為一個“偏執”的品牌,也跟隨時代的浪潮開始轉變發展策略,在4月18日開幕的上海國際車展上,作為馬自達作為專為中國用戶打造的重磅作品,MAZDA CX-50正式以15.98-21.20萬元的價格開啟預售。此外,CX-50行也HYBRID混合動力版本也進行了全球首發。

剛好我們義烏的馬自達祥馬店到了實車,小編就帶大家來實地拍攝,看看實車。

據悉,新車自3月16日小定以來訂單數量已經突破17000臺,正式預售后大定訂單瞬時達到1021臺,作為最具個性色彩的日系品牌,馬自達在年輕人中還是比較討喜的。 沿用“魂動”美學,年輕、硬朗、新潮 此次CX-50依舊沿用馬自達在任何時候都堪稱經典的“魂動”設計美學,新車前臉采用主動式進氣格柵,中網為熏黑處理的網狀結構,銜接兩側造型犀利的LED前大燈,格柵周圍采用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾,搭配寬大的前包圍為新車平添幾分硬朗感。
 
小編拍攝期間,一直有個小哥哥在咨詢這款車,確實是很受歡迎。
 
雖說定位是緊湊型SUV,新車的車身尺寸分別為4785mm、1920mm、1638mm,軸距為2815mm,就參數看已經比肩中型SUV,過去印象中的馬自達從來只注重操控,為了中國消費者也開始“操心”起空間。
 
從側面看,新車輪眉、側裙等區域,均采用黑色運動套件包裹,外后視鏡也采用熏黑處理,加上懸浮式車頂設計,為CX-50帶來了不錯的運動氣息。來到車尾,新車的尾燈以及胡保衛造型均與前臉遙相呼應,使得整車的調性更加統一,迎合了年輕化審美趨勢。

以設計賦能價值,智能/安全到位 極簡化的座艙基于平視化概念打造,中控臺多運用直線,顯得干凈而清爽,功能區的劃分也一目了然。此外,除了大面積的軟質材料包覆,新車還采用cordovan調和皮材質與“X”CROSS對稱縫線裝點座艙,為座艙營造了不錯的檔次感。
 
此外,馬自達追求以設計為產品價值賦能,新車搭載7英寸TFT彩色儀表盤,中控臺尺寸為10.25英寸,采用讓人看起來更省力的21:9黃金比例。同時考慮到很多在智能生態體驗板塊年輕人仍然更信賴手機,新車配備了Carplay和 Carlife手機互聯。 同時,新車搭載MAZDA CONNET車機系統,全系支持4G與OTA升級,高德導航、語音識別、遠程控制等功能悉數到位,更有每秒2萬億次神經算力的MTK 8666 8核CPU芯片,迎合時下消費者的智能互動需求。

此次新車搭載了兩套動力:最大功率為114kW、峰值扭矩為200N·m的2.0L自然吸氣發動機;最大功率為138kW、峰值扭矩為250N·m的2.5L自然吸氣發動機,傳動方面則均匹配6AT手自一體變速箱。

其中2.5L發動機采用馬自達獨家的智能無感變缸發動機技術,有效提升CX-50的燃油經濟性表現,數據顯示,在WLTC工況下新車的百公里綜合油耗為7.2L—7.4L。此外,搭配GVC PLUS加速度矢量控制系統優化操控,加上EPS轉向系統剛性提升了20%,延遲優化25%,讓用戶能夠獲得更加富有樂趣的駕駛體驗。
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