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轉載來源 蓋世汽車 Nicole 5月9日,乘聯會發布的最新乘用車市場銷量數據顯示,4月國內狹義乘用車市場零售達163.0萬輛,同比增長55.5%,環比增長2.5%,總體實現較強的走勢特征。圖片來源:乘聯會 值得注意的是,乘用車市場已在加速回暖,數據顯示,今年1-3月狹義乘用車累計零售量同比下降13.4%,而到了4月,這一數值已收窄至同比下降1.3%。乘聯會預計,5月份乘用車市場還會繼續回暖到正增長狀態。乘用車市場加速回暖4月,國內狹義乘用車零售走勢異于往年,不降反升,實現了2.5%的環比增長,這是十分難得的市場表現,因為除了2020年同期疫情緩解下的一次環比增長,歷年4月乘用車市場一直沒有環比增長的情況。形成這一情況的主要原因在于4月工作日往往比3月少,相應會有3%左右的銷量減少;其次,三月是一季度的節點,市場中的采購行為都集中在3月份進行,所以通常情況下,3月乘用車的生產、零售走勢都好于4月。而對于今年4月乘用車市場好于3月的運行特征,乘聯會認為,這是市場回暖的典型特點。從三大車型類別上看,4月MPV市場同比增長幅度最大,達71%,當月零售量為9.5萬臺,而轎車和SUV分別實現了49.8%和60.2%的同比增長。從1-4月整體零售情況來看,轎車和SUV分別同比下降3.0%和1.1%,而MPV同期卻同比增長了14.4%,體現了走勢相對較強的特征。乘聯會認為,MPV市場走強主要受到自主高端MPV的拉動,比如騰勢D9,1-4月該車零售量已達34529輛,作為一款成交單價突破42萬元的新車,目前其銷量已僅次于別克GL8,沖到MPV銷量榜單第三。圖片來源:乘聯會 此外,市場回暖也體現在整體銷量上,數據顯示,今年1-4月狹義乘用車累計零售量為589.5萬輛,同比下降1.3%,雖然還尚未恢復到正增長的水平,但相比1-3月份同比下降13.4%的數值已大幅收窄。由于目前市場回暖的趨勢明顯,加之去年4、5月份市場零售基數偏低,因此乘聯會預計5月乘用車零售增速將大幅改善,有望回到正增長狀態。新能源乘用車滲透率超30%當前,新能源汽車依舊是拉動車市增長的強勁力量。數據顯示,4月新能源乘用車零售達到52.7萬臺,同比增長85.6%,環比下降3.6%,滲透率達到32%。圖片來源:乘聯會 其中對于環比降幅,乘聯會認為此次下降幅度并不大,銷量上相比3月大約下降兩萬輛,如果剔除特斯拉出口的季節性調整,整體新能源市場表現仍相對平順。從1-4月累計情況看,新能源乘用車零售累計達到184萬輛,同比增長36%,整體呈現向上走強的特征趨勢。批發量方面,同期新能源乘用車累計批發量達到210.8萬臺,同比增長43%,表現仍比較強勁。車型方面,1-4月插電混動走勢明顯強于純電動,其中插電混動1-4月累計零售量為58.0萬輛,同比增長92.1%,而純電動同期累計零售126.3萬輛,同比增長19.9%。當前,國內傳統主流車企均在加速混動化轉型,繼比亞迪超級混動帶火插混市場后,吉利、長城、長安、奇瑞等主流車企均部署了插電混動的系列產品,比如本屆上海車展中亮相的吉利銀河、長城梟龍等,在供給端,插電混動產品的可選性已越來越多,勢必將帶動今年插混市場進一步走強。
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