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轉(zhuǎn)載來(lái)源 蓋世汽車 星云
今年上半年寶馬在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)了3.7%，超越了中國(guó)整體車市的增長(zhǎng)速度。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl在慕尼黑國(guó)際車展（IAA）上表示，盡管電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)上出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)，且整體需求較為低迷，但是該公司今年在中國(guó)的銷量依然有望提升。
Mertl在今年5月開始擔(dān)任寶馬的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，他在接受采訪的時(shí)候表示，今年上半年寶馬在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)了3.7%，超越了中國(guó)整體車市的增長(zhǎng)速度，他預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)下去。
Mertl在談到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)表示：“我們預(yù)計(jì)今年的銷量將超過(guò)去年，我們現(xiàn)在的確看到了這一趨勢(shì)�！彼�補(bǔ)充說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)主要影響的是售價(jià)較低的細(xì)分市場(chǎng)，而寶馬在這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)并不活躍。
圖片來(lái)源：寶馬
今年7月，中國(guó)的乘用車銷量連續(xù)第二個(gè)月同比下降，原因是在經(jīng)濟(jì)下行和房地產(chǎn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的背景下，車企提供的折扣和政府支持未能刺激那些對(duì)購(gòu)車持謹(jǐn)慎態(tài)度的消費(fèi)者。2023年初，特斯拉掀起了價(jià)格戰(zhàn)，隨后越來(lái)越多的品牌在中國(guó)下調(diào)售價(jià)，通用和大眾也紛紛在今年夏天加入了新一輪的降價(jià)行列。
寶馬集團(tuán)在不久前上調(diào)了2023年銷量展望，并預(yù)計(jì)其銷量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，漲幅將在5%至9.9%之間。2022年，寶馬銷量同比下降了4.8%，至240萬(wàn)輛左右，其中在中國(guó)的銷量下降了6.4%，至791,985輛。Mertl 表示，德國(guó)逐步取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將導(dǎo)致該國(guó)的消費(fèi)者需求暫時(shí)下降�！暗笠磺卸紝⒒謴�(fù)正常”。
9月2日，寶馬發(fā)布了其全新電動(dòng)平臺(tái)“Neue Klasse”的詳細(xì)信息，計(jì)劃將其電動(dòng)汽車在總銷量中的占比從2022年的9%提升到2023年的15%，并在2024年進(jìn)一步提高至20%。
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