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[十八腔購車團]8月車市“淡季不淡”，連燃油車都漲了7%，中汽協：全年增速或超3% [復制鏈接]

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轉載來源蓋世汽車 Daisy

在國家促消費政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅動下，8月汽車產銷繼續(xù)保持恢復態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱中汽協）發(fā)布的最新產銷數據顯示，2023年8月，汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。

“汽車產銷量200多萬輛的成績非常不錯，說明當前車市在逐漸恢復。”中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華指出，8月是車市淡季向“金九銀十”轉換的月份，今年8月整體市場環(huán)比、同比均有所增長，呈現出“淡季不淡”的特點。

1-8月，汽車產銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%，生產增速較1-7月持平，銷售增速較1-7月回落0.1個百分點。

乘用車市場需求持續(xù)釋放，油車環(huán)比增長7%

從基數最大的乘用車板塊來看，8月，乘用車產銷分別完成227.5萬輛和227.3萬輛，環(huán)比分別增長7.5%和8.2%，同比分別增長5.4%和6.9%。

近期，國家出臺多項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長措施，加之車企推出各項優(yōu)惠促銷活動，同時疊加暑期家庭出行、開學接送等購車、換車場景，助力市場需求持續(xù)釋放，繼而帶動8月乘用車銷量環(huán)比、同比均實現增長。

在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產量微增、銷量小幅下降，其他三大類車型產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，SUV和MPV產銷呈不同程度增長，交叉型乘用車產量微增、銷量下降，轎車產銷呈不同程度下降。

1-8月，乘用車產銷累計完成1567.2萬輛和1564.3萬輛，同比分別增長5.9%和6.7%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV和MPV產銷明顯增長，轎車產銷微降，交叉型乘用車產銷呈兩位數下降。

值得關注的是，從動力來源來看，8月傳統燃油乘用車國內銷量120.5萬輛，雖同比下降7.9%（比上年同期減少10.4萬輛），環(huán)比卻增長7%，這與近期燃油車型的大幅降價不無關系。

行業(yè)周知，隨著電動化，智能化，網聯化等技術方面發(fā)展和政策的支持，新能源汽車的市場呈現快速增長趨勢，開始不斷蠶食燃油車的市場份額。與此同時，油價的上漲，燃油車的使用成本也隨之增加，而新能源汽車相對更加節(jié)能環(huán)保，吸引了越來越多的消費者。在此背景下，傳統燃油車為了保住市場份額和利潤，不得不采取降價促銷的策略，按照當下的市場行情，七、八萬就能買到一臺性價比不錯的A級車，十四、五萬則可購到一款燃油B級車。

那么，從整體市場來看，后續(xù)會否上演如今年3月初的降價潮？中汽協副總工程師許海東表示：并不會。他指出，今年3月出現的大規(guī)模價格下降是年初兩大政策到期、國六B切換等多種方面原因引發(fā)的，下半年車市會處于一個正常的發(fā)展態(tài)勢。

轎車、SUV、MPV齊發(fā)力，中國品牌8月市占率達56.8%

8月，中國品牌乘用車市場占有率再上新臺階。

數據顯示，8月，中國品牌乘用車共銷售129.2萬輛，環(huán)比增長7.6%，同比增長25.6%，占乘用車銷售總量的56.8%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。

在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均實現不同程度增長，其中韓系和美系增速更為明顯；與上年同期相比，五大主要品牌銷量則均呈不同程度下降，其中法系降幅最為顯著。

分車型來看，8月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為48.8%、62.5%和62.9%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微增，中國品牌轎車和MPV市場占有率小幅下降；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

1-8月，中國品牌乘用車共銷售848萬輛，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的54.2%，占有率比上年同期提升6.5個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，美系和韓系銷量呈小幅增長，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。

分車型來看，1-8月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為46%、59.9%和60.9%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

從不同車型的企業(yè)銷售排名來看，1-8月，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)共銷售441.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在排名前十位的轎車生產企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪、長安汽車和北京奔馳呈兩位數較快增長，吉利汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)1-8月共銷售496.1萬輛，占SUV銷售總量的62.8%。在排名前十位的SUV生產企業(yè)中，與上年同期相比，除一汽大眾小幅下降外，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中比亞迪股份、奇瑞汽車、特斯拉增速顯著，吉利汽車、廣汽乘用車和廣汽豐田也呈兩位數較快增長。

銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)共銷售54.2萬輛，占MPV銷售總量的81.8%。在排名前十位的MPV生產企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

新能源單月產銷再創(chuàng)新高，前十企業(yè)市場集中度增至87%

8月，新能源汽車依然表現良好，且單月產銷數據再創(chuàng)歷史新高。

數據顯示，8月新能源汽車產銷分別達到84.3萬輛和84.6萬輛，環(huán)比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷實現增長，插電式混合動力汽車產量微降、銷量小幅增長，燃料電池汽車產銷明顯下滑；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量小幅增長、銷量明顯下降。

1-8月，新能源汽車產銷累計完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達到29.5%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈較快增長。

圖片來源：中汽協

綜合不同級別的新能源乘用車銷量數據，1-8月，A00級車同比呈斷崖式下降（1-8月下降55.2%），這與整個新能源汽車市場車型品種的不斷豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素相關。其他各級別（A0、A、B、C、D）銷量同比則呈現不同程度的增長，其中D級車由于同期低基數影響漲幅最大，達18.2倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量202.5萬輛，同比增長52.1%。

對應到價格區(qū)間上，1-8月，新能源乘用車中，10萬以下、25-30萬價格區(qū)間車型同比下降；10-25萬和30萬以上價格區(qū)間的車型同比呈正增長，其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大；目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量163.6萬輛，同比增長70.5%。

圖片來源：中汽協

1-8月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為467.5萬輛，同比增長53.8%，占新能源汽車銷售總量的87%，高于上年同期8.2個百分點。整個新能源市場依舊處在快速增長階段。在新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）中，與上年同期相比，理想汽車增速最為顯著，同比增速達到1.8倍，上汽和東風銷量增速有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長。

8月汽車出口突破40萬輛，比亞迪增長3.7倍

8月，汽車出口40.8萬輛，環(huán)比增長3.9%，同比增長32.1%。

分車型看，乘用車出口34.9萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長34.2%；商用車出口5.9萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長21.4%。

其中，傳統能源汽車出口31.8萬輛，環(huán)比增長9.2%，同比增長41%；新能源汽車出口9萬輛（純電動汽車出口8.3萬輛、插混汽車出口0.7萬輛），環(huán)比下降11.2%，同比增長8.1%。

陳士華指出，8月新能源汽車出口量環(huán)比有所下降，與企業(yè)月度出口量的不均衡有很大關系，目前并未發(fā)現其他因素影響我國新能源汽車的出口。

在整車出口的前十位企業(yè)中，8月，上汽出口量達9.6萬輛，同比增長5.2%，占總出口量的23.5%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達2.5萬輛，同比增長3.7倍。

1-8月，汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%。分車型看，乘用車出口245.5萬輛，同比增長69.8%；商用車出口48.6萬輛，同比增長31.1%。

其中，傳統能源汽車出口221.5萬輛，同比增長49.9%；新能源汽車出口72.7萬輛（純電動汽車出口66.5萬輛、插混汽車出口6.2萬輛），同比增長1.1倍。

在整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口12.5萬輛，同比增長6.5倍；奇瑞出口55.8萬輛，同比增長1.2倍；長城出口18.2萬輛，同比增長95.5%。

另據中國汽車工業(yè)協會整理的海關總署數據顯示，7月，汽車出口43.8萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長59.4%。其中，新能源汽車出口13.6萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長68.4%。

1-7月，汽車出口277.8萬輛，同比增長74%。其中新能源汽車出口93.1萬輛，同比增長1.1倍。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、英國和泰國。

小結：

近期，國家出臺多項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長措施，工信部等七部門聯合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，突出抓好“三個統籌”，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。

中汽協預計，伴隨各項政策效果不斷顯現，加之汽車行業(yè)即將進入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產品，有助于市場需求進一步釋放，實現汽車行業(yè)經濟發(fā)展預期目標。

許海東表示，年初預計全年汽車銷量將實現3%的正增長至2760輛，從1-8月的表現來看，可能會好于預期。“今年以來，汽車出口表現非常好，商用車也在按照我們的預計增加，接下來幾個月份的銷量會高于去年。”

共7條評分，威望+7

tianxin	威望 +1	-	2023-09-14
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a654349826	威望 +1	-	2023-09-13
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