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轉載來源 蓋世汽車 苑晶銘 9月13日,蓋世汽車獲悉,有媒體報道稱,一周內,北京奔馳兩大工廠陸續停產。 根據報道,北京奔馳位于大興的NGCC工廠將停產超40天,同時順義工廠也于近期開始停產。 截至發稿前,北京奔馳官方暫未回應。 據了解,北京奔馳在國內布局有兩大整車制造工廠——大興工廠和順義工廠,其中大興工廠也被稱為前驅車工廠,主要生產包括GLA級、A級、GLB級、E級長軸距版、C級長軸距版等,而順義工廠能夠實現混線生產奔馳FMA前驅平臺、MRA后驅平臺、EVA2電動平臺電動車,投產GLB級、EQA、EQB、EQC、EQE等車型。
 圖源:奔馳 至于停產的原因,大興工廠主要因為產品轉型,該工廠將承擔下一代CLA的生產,需完成現有MFA平臺向MMA平臺的改造。在2023慕尼黑車展開幕前夕,梅賽德斯-奔馳正式發布全新CLA級概念車,其量產版車型將會在2024年推出,將會成為MMA架構打造的首款車型。 順義工廠停產原因更多的是產品轉型失敗,EQA、EQB、EQC等EQ系列電動車銷量慘淡導致。作為梅賽德斯奔馳旗下首款純電車,EQC的銷量十分差勁。以中國市場為例,其前8月累計售出167輛,是奔馳銷量最差的國產車型,而EQA、EQB的銷量也很一般,銷量為2583輛、4354輛,EQA、EQB、EQC本質上均為“油改電”車型,即便在終端市場大幅優惠的情況下,也未能得到中國消費者的認可。
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