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滬紹金鐵路，中標(biāo)了！ 近期，鐵五院聯(lián)合體中標(biāo)！浙江省發(fā)改委滬紹金鐵路項(xiàng)目研究成交結(jié)果公告發(fā)布。 新建滬紹金鐵路位于長(zhǎng)三角東南部， 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項(xiàng)目利用在建杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程（機(jī)場(chǎng)高鐵）銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際，利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達(dá)浦東新區(qū)和上海主城區(qū)，新建線路起自在建機(jī)場(chǎng)高鐵如松線路所，經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站，于義烏站銜接金義三四線，利用金義三四線至金華站。  項(xiàng)目概況：新建滬紹金鐵路位于長(zhǎng)三角東南部， 途經(jīng)上海市、嘉興市、紹興市和金華市。本項(xiàng)目利用在建杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程（機(jī)場(chǎng)高鐵）銜接規(guī)劃滬乍杭高鐵和滬杭城際，利用滬乍杭高鐵和滬杭城際通達(dá)浦東新區(qū)和上海主城區(qū)。新建線路起自在建機(jī)場(chǎng)高鐵如松線路所，經(jīng)紹興市區(qū)、諸暨市、金華義烏至義烏站，于義烏站銜接金義三四線，利用金義三四線至金華站。
研究?jī)?nèi)容及要求： 1、結(jié)合區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征、沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況，及區(qū)域交通網(wǎng)、交通運(yùn)輸量情況，深化區(qū)域鐵路網(wǎng)運(yùn)量預(yù)測(cè)及建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)；2、根據(jù)既有路網(wǎng)能力與預(yù)測(cè)客運(yùn)量適應(yīng)情況分析，研究通道和本項(xiàng)目承擔(dān)的主要運(yùn)輸任務(wù)，分析項(xiàng)目功能和定位；3、從完善路網(wǎng)布局、滿足運(yùn)輸需求、適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要等方面綜合分析本項(xiàng)目建設(shè)必要性，研究提出項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合理建設(shè)的時(shí)機(jī)；4、開(kāi)展項(xiàng)目走向方案研究，提出通過(guò)主要城市和經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)方案、接軌點(diǎn)和樞紐引入方案、線路走向方案。
杭（滬）紹金城際鐵路規(guī)劃示意圖 據(jù)初步研究方案，線路長(zhǎng)約130公里（其中新建約103公里），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。
線路自杭州機(jī)場(chǎng)高鐵線柯橋境內(nèi)DK62+300附近（如松線路所）引出，穿過(guò)柯橋城區(qū)（新建紹興西站），經(jīng)山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場(chǎng)，而后利用金義三四線至金華。
項(xiàng)目與杭州機(jī)場(chǎng)高鐵線預(yù)留接軌工程已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)可研評(píng)審，正履行設(shè)計(jì)變更程序。
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