巨型塔吊舒展長臂上下起落、運輸車輛在硬化路面上往來如梭、建設(shè)人員緊鑼密鼓地施工……不久前，隨著最后一臺軌道吊主梁成功吊裝到位，金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站軌道吊項目總裝工作已圓滿收官。項目現(xiàn)場依舊忙碌緊張。
記者了解到，作為義烏(蘇溪)國際樞紐港一期工程、寧波舟山港“第六港區(qū)”的核心載體，金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站項目已完成主體工程建設(shè)，預(yù)計今年6月將建成投用。
義烏(蘇溪)國際樞紐港是國內(nèi)首個混行模式鐵路場站自動駕駛試驗區(qū)，將以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心應(yīng)用場景，圍繞“大力完善基礎(chǔ)設(shè)施體系”“加快構(gòu)建數(shù)據(jù)資源體系”“不斷健全應(yīng)用支撐體系”“深入發(fā)展業(yè)務(wù)應(yīng)用體系”“創(chuàng)新構(gòu)建制度保障體系”“持續(xù)優(yōu)化安全保障體系”六大建設(shè)任務(wù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信技術(shù)、云計算等多種技術(shù)，實施“創(chuàng)新‘全鏈智能化’作業(yè)模式”“建設(shè)‘全港一體化’智能調(diào)度體系”“打造‘全景可視化’數(shù)字孿生仿真系統(tǒng)”“先行先試探索鐵路場站無人駕駛試驗區(qū)配套機制”四大改革場景。
此前，斯年智駕已宣布中標“金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站自動駕駛水平運輸設(shè)備代運營服務(wù)”項目，該項目無人運輸設(shè)備用于承擔金甬鐵路蘇溪集裝箱辦理站L4級無人駕駛水平運輸，全程作業(yè)覆蓋鐵路軌道作業(yè)線區(qū)域、重箱區(qū)域、空箱區(qū)域、海關(guān)查驗區(qū)域和各主要通行路面路口等。
“一個班次8人就可以控制整個場站的運作，包括18臺龍門吊、10臺集卡的運營。”浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說。義烏(蘇溪)國際樞紐港采用海關(guān)監(jiān)管下的碼頭運營模式，前移港口服務(wù)、碼頭功能，實現(xiàn)陸港與海港的無縫銜接，是海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵節(jié)點、多式聯(lián)運的重要樞紐。項目建成后義烏(蘇溪)國際樞紐港初期到發(fā)能力將達66萬標箱。
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