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離線鐵路君

富農(nóng)

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微信分享到朋友圈只看樓主倒序閱讀腔主發(fā)表于: 08-18 , 來自: 浙江省金華市

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近日，由精工鋼構(gòu)承接的滬昆鐵路義烏高架站房A區(qū)鋼屋蓋順利提升。

這不僅是項目第三塊成功“登頂”的巨大鋼結(jié)構(gòu)，更標志著這座未來浙江省第二大高鐵站的建設(shè)，正式邁入了最關(guān)鍵的攻堅沖刺期。

精工打造核心“骨架”：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提升精準

作為站房的核心支撐與覆蓋結(jié)構(gòu)，A區(qū)鋼屋蓋的施工是整個項目的重點和難點之一。

技術(shù)特點：屋蓋采用成熟穩(wěn)定的正放四角錐曲面網(wǎng)架體系，由主網(wǎng)架區(qū)和天窗區(qū)精密組合。其網(wǎng)格尺寸約為4.3米×5.5米，厚度在2.4米至4.5米間變化，形成了滿足功能與美觀需求的曲面造型。

工程規(guī)模：網(wǎng)架覆蓋面積達380米×137.8米，整體標高從29.50米變化至36.10米（天窗處），最大高差6.6米，最大跨度75.6米。如此大跨度、大面積的曲面網(wǎng)架施工，對精度控制要求極高。

提升挑戰(zhàn)：本次提升的A區(qū)網(wǎng)架，連同天窗、馬道及檁條等附屬結(jié)構(gòu)，總重約1500噸。在既有運營車站旁施工，場地受限、安全要求嚴格，提升作業(yè)需格外謹慎。

精工方案：項目團隊采用安全可靠的“累計提升”方案：
● 首次提升：整體抬升約9.72米，使用12組提升架、12個提升點位。
● 二次提升：再次精準抬升16.1米，使用12組提升架、16個提升點位。● 主要采用柱頂提升架形式，確保了提升過程的平穩(wěn)與同步性。毫米級的精度控制是本次提升成功的關(guān)鍵。

攻堅克難，為后續(xù)工程鋪路

A區(qū)鋼網(wǎng)架的順利“安家”，絕非易事。在酷暑高溫下，精工鋼構(gòu)項目團隊憑借精湛的技術(shù)、嚴密的組織和頑強的作風(fēng)，克服了既有線施工環(huán)境復(fù)雜、場地受限、同步提升精度要求極高等一系列挑戰(zhàn)。

此次成功提升，為后續(xù)剩余分區(qū)的施工掃清了關(guān)鍵障礙，為站臺轉(zhuǎn)線運營奠定了最扎實的基礎(chǔ)。

義烏站新貌正逐步呈現(xiàn)，精工鋼構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)“骨架”已穩(wěn)穩(wěn)托起未來的站房空間。期待改擴建后的義烏站早日投入使用，更好地服務(wù)八方旅客，助力地方經(jīng)濟騰飛。

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[城建規(guī)劃]總重約1500噸，義烏高架站房鋼屋蓋順利提升 [復(fù)制鏈接]

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