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近日，由中鐵十局五公司承建的金華至義烏鐵路（以下簡(jiǎn)稱為“金義鐵路”或“金義三四線”）義金特大橋（70+125+70）m連續(xù)梁順利合龍。作為全線最大跨度連續(xù)梁，其精準(zhǔn)合龍既打通了后續(xù)架梁通道，也為項(xiàng)目圓滿收官奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 義金特大橋全長(zhǎng)11696.2米，是全線控制性工程之一。此次完成合龍的連續(xù)梁位于191# 至192# 墩之間，上跨車流密集的G527象西線，與滬昆高鐵接觸網(wǎng)最小水平距離僅15.13米，對(duì)施工組織、安全管控和技術(shù)管理均提出了極高要求。
面對(duì)跨國(guó)道、臨近高鐵營(yíng)業(yè)線帶來(lái)的雙重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部始終將安全管控和施工組織置于首位，嚴(yán)格執(zhí)行“管理前置、計(jì)劃先行”原則，安排專人對(duì)接鐵路站段、交通、路政等管理單位，提前完成涉路施工手續(xù)及“天窗點(diǎn)”計(jì)劃報(bào)批。
項(xiàng)目通過(guò)細(xì)化施工計(jì)劃，確保掛籃行走、模板調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了掛籃施工的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化作業(yè)，有效提升了整體施工效率。   金華至義烏鐵路金華至義烏鐵路工程位于浙江省金華市，線路西起金華市區(qū)，東至義烏市，途經(jīng)金義都市新區(qū)。也稱金義三四線，金華至義烏鐵路三、四線工程等，是金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程的重要組成部分。
 工程包括新建滬昆普速線（簡(jiǎn)稱滬昆外繞線）和義烏至金華鐵路工程（簡(jiǎn)稱金義三四線），新建正線長(zhǎng)度共計(jì)100.564公里，概算221.48億元。 義烏至金華鐵路工程項(xiàng)目為新建鐵路項(xiàng)目，自義烏站引出，經(jīng)義烏市、金東區(qū)、婺城區(qū)，接入金華站。
 新建義烏站至金華站運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度52.864公里，其中金東區(qū)塘雅站至金華站利用既有滬昆鐵路長(zhǎng)度18.485公里，義烏站至塘雅站新建正線長(zhǎng)度34.379公里。聯(lián)絡(luò)線約9.44公里。包括新建金義站、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等工程。 線路等級(jí)為高速鐵路；設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。預(yù)留進(jìn)一步提速條件，采用電力牽引。全線設(shè)車站5座，其中新建金義站，利用既有車站金華站、東孝站，改建既有車站金塘雅站，改建在建義烏站。 金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程的實(shí)施，將優(yōu)化浙江區(qū)域路網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)滬昆大通道客貨運(yùn)能力和浙江省中西部鐵路樞紐能級(jí)，緩解通道緊張局面，有效釋放金建、金甬、杭溫等鐵路運(yùn)能，有力推動(dòng)綜合交通“三圈”建設(shè)。
信息來(lái)源/中鐵十局集團(tuán)
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