4月17日凌晨3點(diǎn),南江特大橋最后一跨連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著杭溫鐵路1標(biāo)二分部管段內(nèi)的8處連續(xù)梁施工工作全部收官。義烏特大橋和南江特大橋兩座現(xiàn)澆連續(xù)梁的相繼合龍,為即將到來(lái)的無(wú)砟軌道施工及鋪軌創(chuàng)造了有利條件。
此次合龍的南江特大橋位于浙江省義烏市南江村,是杭溫鐵路的重點(diǎn)控制性工程之一,
該座大橋全長(zhǎng)2064.7米,橫跨12.6米,連續(xù)梁主跨72米,主墩高24米,連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂澆筑施工。其中,跨徐佛線(xiàn)連續(xù)梁施工更是該大橋的重難點(diǎn)工程。為保障項(xiàng)目順利施工,施工單位高度重視,多次組織召開(kāi)技術(shù)攻關(guān)、連續(xù)梁施工等專(zhuān)題會(huì)議,梳理任務(wù),優(yōu)化方案,對(duì)人員安排、突發(fā)事件處理等問(wèn)題重點(diǎn)卡控,派技術(shù)人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),順利完成了南江特大橋最后一跨連續(xù)梁的合龍工作。
南江特大橋趕在雨季到來(lái)之前提前合龍,既規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn),為后續(xù)全面轉(zhuǎn)入軌道施工贏得了時(shí)間,也為2023年杭溫高鐵建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。杭溫鐵路建成后,將緊密串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州,形成一條從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線(xiàn),對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng),打造浙江省“1小時(shí)交通圈”,促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。
下一步,義烏鐵路指揮部將繼續(xù)緊盯項(xiàng)目建設(shè),協(xié)同施工單位全力突擊剩余施工任務(wù),力爭(zhēng)今年6月份達(dá)到鋪軌條件。
圖文:中鐵十一局杭溫鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目部二分部