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轉(zhuǎn)載來源 蓋世汽車 宋明璇蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，挪威交通安全監(jiān)管部門表示，特斯拉（Tesla）正在接受挪威交通安全監(jiān)管部門對該公司電動汽車懸架故障的調(diào)查，該調(diào)查有可能導致部分車型被召回。
挪威公共道路管理局（簡稱NPRA）的高級工程師Tor-Ove Satren表示，該機構(gòu)從2022年9月起向特斯拉提出質(zhì)詢，要求特斯拉對消費者關(guān)于Model S和X車型后下控制臂斷裂的投訴問題進行評估。
Satren表示，如果NPRA確定后下控制臂存在 “嚴重風險”，該機構(gòu)可能會建議特斯拉對所有型號的Model S和Model X汽車進行召回，并進行后下控制臂的更換。然而，如果不存在任何安全問題，NPRA將不會采取任何行動并終止審查或決定延長調(diào)查。預計NPRA將在圣誕節(jié)前做出決定。如果特斯拉拒絕召回，該機構(gòu)也有權(quán)下令召回。特斯拉尚未回應置評請求。
圖片來源：特斯拉
此前在12月20日，路透社發(fā)布了一份調(diào)查報告，揭露特斯拉早已知悉其懸掛和轉(zhuǎn)向部件存在缺陷，并將頻繁出現(xiàn)故障的責任歸咎于司機。
報告稱，特斯拉試圖將飆升的保修成本歸咎于“駕駛員濫用”，以減少維修支出。該報告基于數(shù)千份特斯拉文件和對前員工的采訪，受訪者包括挪威的服務經(jīng)理和技術(shù)人員。
此外，挪威的監(jiān)管審查起初是因為2022年有超過10名顧客向該機構(gòu)報告懸架系統(tǒng)部件如控制臂等突然斷裂。據(jù)路透社調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉控制臂故障是該公司在挪威的一個持續(xù)存在的問題。
路透社通過公共記錄申請獲得了提交給NPRA的報告，其中一位客戶寫道：“控制臂斷裂。許多特斯拉汽車都出現(xiàn)過這種損壞，這會直接危害交通。”另一位客戶表示，“此前，我們的特斯拉Model S的懸架斷裂，幸好沒有發(fā)生嚴重事故。”這些車主都要求監(jiān)管機構(gòu) “站出來做點什么”。
此外，Satren表示，NPRA還收到數(shù)位消費者的報告，稱其特斯拉的控制臂在服務中心檢查后不久就斷裂了。
一位車主表示，他在2022年6月將自己的2017款Model S送去檢查右后控制臂，因為左后控制臂在2021年10月出現(xiàn)故障。根據(jù)車主提供的發(fā)票，一名技術(shù)人員告訴他，該部件沒有問題，沒有 “腐蝕損壞也沒有裂縫”。然而該車主表示，兩個星期后該零件就壞了。
自2013年進入挪威市場，特斯拉一直占據(jù)著挪威市場的主導地位，主要由于挪威熱衷于普及電動汽車。挪威道路聯(lián)合會（Norwegian Road Federation）的數(shù)據(jù)顯示，已有123,642輛特斯拉汽車在挪威注冊，其中近12萬輛仍在路上行駛。
在收到客戶的疑慮后，NPRA最初于2022年9月要求與特斯拉高管會面。據(jù)Satren稱，該機構(gòu)本月與特斯拉舉行了最后一次會議。
如果NPRA建議或下令召回，該機構(gòu)還可以將問題報告給歐盟的 “安全門”（Safety Gate）數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫的前身是RAPEX，是一個針對具有潛在危險的非食品產(chǎn)品的快速警報系統(tǒng)。Satren說，這可以提醒特斯拉車主和歐盟成員國注意懸架故障的可能性。Satren表示，特斯拉最近改造了后下控制臂。他說：“盡管如此，路上仍有很多汽車存在這些問題。”
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