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轉載來源 蓋世汽車 宋明璇蓋世汽車訊 據路透社報道,挪威交通安全監管部門表示,特斯拉(Tesla)正在接受挪威交通安全監管部門對該公司電動汽車懸架故障的調查,該調查有可能導致部分車型被召回。 挪威公共道路管理局(簡稱NPRA)的高級工程師Tor-Ove Satren表示,該機構從2022年9月起向特斯拉提出質詢,要求特斯拉對消費者關于Model S和X車型后下控制臂斷裂的投訴問題進行評估。 Satren表示,如果NPRA確定后下控制臂存在 “嚴重風險”,該機構可能會建議特斯拉對所有型號的Model S和Model X汽車進行召回,并進行后下控制臂的更換。然而,如果不存在任何安全問題,NPRA將不會采取任何行動并終止審查或決定延長調查。預計NPRA將在圣誕節前做出決定。如果特斯拉拒絕召回,該機構也有權下令召回。特斯拉尚未回應置評請求。
 圖片來源:特斯拉 此前在12月20日,路透社發布了一份調查報告,揭露特斯拉早已知悉其懸掛和轉向部件存在缺陷,并將頻繁出現故障的責任歸咎于司機。 報告稱,特斯拉試圖將飆升的保修成本歸咎于“駕駛員濫用”,以減少維修支出。該報告基于數千份特斯拉文件和對前員工的采訪,受訪者包括挪威的服務經理和技術人員。 此外,挪威的監管審查起初是因為2022年有超過10名顧客向該機構報告懸架系統部件如控制臂等突然斷裂。據路透社調查發現,特斯拉控制臂故障是該公司在挪威的一個持續存在的問題。 路透社通過公共記錄申請獲得了提交給NPRA的報告,其中一位客戶寫道:“控制臂斷裂。許多特斯拉汽車都出現過這種損壞,這會直接危害交通。”另一位客戶表示,“此前,我們的特斯拉Model S的懸架斷裂,幸好沒有發生嚴重事故。”這些車主都要求監管機構 “站出來做點什么”。 此外,Satren表示,NPRA還收到數位消費者的報告,稱其特斯拉的控制臂在服務中心檢查后不久就斷裂了。 一位車主表示,他在2022年6月將自己的2017款Model S送去檢查右后控制臂,因為左后控制臂在2021年10月出現故障。根據車主提供的發票,一名技術人員告訴他,該部件沒有問題,沒有 “腐蝕損壞也沒有裂縫”。然而該車主表示,兩個星期后該零件就壞了。 自2013年進入挪威市場,特斯拉一直占據著挪威市場的主導地位,主要由于挪威熱衷于普及電動汽車。挪威道路聯合會(Norwegian Road Federation)的數據顯示,已有123,642輛特斯拉汽車在挪威注冊,其中近12萬輛仍在路上行駛。 在收到客戶的疑慮后,NPRA最初于2022年9月要求與特斯拉高管會面。據Satren稱,該機構本月與特斯拉舉行了最后一次會議。 如果NPRA建議或下令召回,該機構還可以將問題報告給歐盟的 “安全門”(Safety Gate)數據庫,該數據庫的前身是RAPEX,是一個針對具有潛在危險的非食品產品的快速警報系統。Satren說,這可以提醒特斯拉車主和歐盟成員國注意懸架故障的可能性。Satren表示,特斯拉最近改造了后下控制臂。他說:“盡管如此,路上仍有很多汽車存在這些問題。”
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