6月18日，杭紹金鐵路（蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路）規(guī)劃方案研究的公開招標(biāo)公告進(jìn)行了公示。即將正式啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究工作，為項(xiàng)目納規(guī)提供支撐。 
項(xiàng)目編號(hào)：浙江新順2024-06-09項(xiàng)目名稱：杭紹金鐵路（蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路）規(guī)劃方案研究預(yù)算金額（元）：750000最高限價(jià)（元）：750000 研究的主要內(nèi)容如下1．區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃研究：結(jié)合中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃、“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編最新成果等，分析區(qū)域路網(wǎng)存在問題，提出杭紹金鐵路（蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路）的路網(wǎng)意義。 2．項(xiàng)目功能定位研究：結(jié)合相鄰既有及規(guī)劃路網(wǎng)的梳理，從在路網(wǎng)中的作用、在綜合交通體系中的地位、對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)意義等多個(gè)方面，梳理和明確杭紹金鐵路（蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路）的功能定位。 3．項(xiàng)目建設(shè)必要性研究：從服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、沿線國(guó)土開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)發(fā)展、綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、路網(wǎng)運(yùn)輸能力和質(zhì)量提升、生態(tài)環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展等方面，研究論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，并提出項(xiàng)目合理的建設(shè)時(shí)機(jī)。 4．客運(yùn)需求分析：分別對(duì)項(xiàng)目通道各段線路客運(yùn)量進(jìn)行科學(xué)合理預(yù)測(cè)，分析項(xiàng)目承擔(dān)的客運(yùn)量，以支撐其功能定位。 5．項(xiàng)目線路走向研究：結(jié)合項(xiàng)目沿線地形、水文地質(zhì)、工程條件、環(huán)保敏感點(diǎn)分布、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)分布等自然特征和影響線站位設(shè)置重要影響因素等，通過方案比選，研究項(xiàng)目線路宏觀走向方案及鐵路樞紐地區(qū)接軌方案。 6．線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)合相鄰區(qū)域路網(wǎng)及強(qiáng)相關(guān)銜接線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 7．投資預(yù)估算：項(xiàng)目主要工程量、投資估算額等。 8．項(xiàng)目資金籌措方案及經(jīng)濟(jì)效益分析：項(xiàng)目資金籌措方案、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析等。 服務(wù)周期1、合同簽訂之日起2周內(nèi)，中標(biāo)人完成調(diào)研、資料收集整理工作。2、合同簽訂之日起1個(gè)月內(nèi)，形成研究成果初稿。3、2024年8月底，提交送審稿。4、2024年10月底，完成最終成果結(jié)題。
根據(jù)2023年6月發(fā)布的《諸暨市加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)市實(shí)施方案（2023-2027年）》重大項(xiàng)目表，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路。
線路在蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線安昌附近設(shè)置預(yù)留接軌工程，向南于地鐵1號(hào)線中國(guó)輕紡城站附近設(shè)紹興西站，在諸暨設(shè)山下湖站和城區(qū)諸暨東站，再向南進(jìn)入金義。線路長(zhǎng)約130km，新建線路長(zhǎng)約103km。投資估算250億元（諸暨段150億元）。
今年3月發(fā)布的《紹興市融杭發(fā)展規(guī)劃》也提出：積極推動(dòng)杭諸市域鐵路建設(shè)，深入謀劃蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路，實(shí)現(xiàn)多條軌道交通線接蕭山機(jī)場(chǎng)。
另?yè)?jù)2023年8月紹興市發(fā)改委的人大建議答復(fù)：規(guī)劃建設(shè)蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路項(xiàng)目是貫徹長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略、協(xié)同推進(jìn)杭州都市圈建設(shè)的重要項(xiàng)目。
項(xiàng)目建設(shè)可在一定程度上釋放滬昆高鐵杭金段的通行壓力，彌補(bǔ)諸暨站北上到發(fā)線不足且無(wú)法擴(kuò)能的缺陷，對(duì)于改善交通出行條件，推進(jìn)杭州都市圈交通互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)杭紹兩地共同發(fā)展具有重大意義。但目前該項(xiàng)目尚未納入國(guó)家和省級(jí)鐵路相關(guān)規(guī)劃。
蕭山機(jī)場(chǎng)至諸暨（義烏）城際鐵路規(guī)劃示意圖
據(jù)前期研究方案：項(xiàng)目擬采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，線路自杭州機(jī)場(chǎng)高鐵線柯橋境內(nèi)DK62+300附近引出，穿過柯橋城區(qū)（新建紹興西站），經(jīng)山下湖、諸暨東（新建諸暨東站）接入義烏站杭溫場(chǎng)，而后利用金義三四線至金華。
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