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12月19日上午,宗澤北路(義烏站)延伸工程首段鋼箱梁順利完成吊裝,標(biāo)志著工程正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)主橋施工階段,也標(biāo)志著高鐵新城項(xiàng)目建設(shè)邁上了新臺(tái)階。  高鐵新城是鏈接全球、聯(lián)動(dòng)長三角、引領(lǐng)浙江的重要戰(zhàn)略片區(qū),是義烏“北大門”建設(shè)的重要布局。交旅集團(tuán)按照“一次設(shè)計(jì)、整體開發(fā)、分步實(shí)施”的思路有序開展高鐵新城項(xiàng)目建設(shè),成功獲批3個(gè)專項(xiàng)債項(xiàng)目。 宗澤北路(義烏站)延伸工程是高鐵新城專項(xiàng)債項(xiàng)目下的一個(gè)單項(xiàng)工程,本次架設(shè)的主線Z02-Z06連跨北站大道鋼箱梁共長175米,總噸位約4150噸,縱向分7段,橫向分主梁60片及翼緣挑臂42片吊裝,下部結(jié)構(gòu)有12個(gè)鋼筋混凝土橋墩需現(xiàn)澆。施工時(shí),需跨越進(jìn)出火車站交通要道北站大道,隨后向北延伸,終點(diǎn)與既有跨鐵路橋相接,此節(jié)點(diǎn)建成后也將成為義烏火車站新南北站房通行的主要南北動(dòng)脈。 1提前部署 優(yōu)化方案為確保首段鋼箱梁的成功吊裝,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面周密策劃和施工準(zhǔn)備,嚴(yán)格把控鋼箱梁的生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝全過程施工安全和質(zhì)量。工程公司多次聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)分包等相關(guān)單位及專家,對(duì)吊裝方案進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審和多次優(yōu)化,針對(duì)梁體運(yùn)輸、拼裝、臨時(shí)支架安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié),提前進(jìn)行了模擬吊裝推演,召開多次施工技術(shù)專題會(huì)議,解決了安裝難度大、施工區(qū)域作業(yè)條件限制等諸多難題。 與此同時(shí),項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)首件認(rèn)可制,加強(qiáng)對(duì)鋼箱梁施工重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)及施工質(zhì)量把控。成立由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭的鋼箱梁驗(yàn)收小組,多次前往工廠考察鋼箱梁生產(chǎn)計(jì)劃、制作工藝、成品質(zhì)量等情況,對(duì)鋼箱梁生產(chǎn)的技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合指導(dǎo),確保鋼箱梁生產(chǎn)規(guī)范、過程控制優(yōu)良、質(zhì)量檢測(cè)合格。 2安全施工 嚴(yán)密監(jiān)管 項(xiàng)目部積極落實(shí)交底制度,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工班組進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn),并制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案,保證現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)全覆蓋、無死角。在架設(shè)過程中,項(xiàng)目部強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織,技術(shù)人員嚴(yán)格把控施工工藝,對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程監(jiān)管把控,從起吊準(zhǔn)備到精準(zhǔn)就位,各環(huán)節(jié)緊密銜接,施工人員之間高效協(xié)作,物資設(shè)備保障及時(shí)到位,順利完成鋼箱梁架設(shè)工作。  鋼箱梁作為橋梁鋼結(jié)構(gòu)中最具標(biāo)志性的構(gòu)件,不僅為接下來的吊裝工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也為宗澤北路(義烏站)延伸工程的后續(xù)建設(shè),注入了強(qiáng)大的動(dòng)力和信心。接下來,高鐵新城項(xiàng)目將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求開展項(xiàng)目建設(shè),全力按下“加速鍵”,保障各項(xiàng)工作銜接有序,穩(wěn)步推進(jìn),確保項(xiàng)目總體目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 信息來源/義烏交旅集團(tuán)
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