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12月15日，新建杭溫高鐵跨義烏江特大橋拱肋順利合攏，標(biāo)志著新建杭溫高鐵義烏境內(nèi)跨江河最長的橋梁施工迎來階段性的重大節(jié)點。
據(jù)了解，該大橋采用“先梁后拱”的施工方法。系梁采用支架法施工，拱肋采用支架原位拼裝，整個鋼管拱的重量約1200噸。吊桿布置采用縱向雙吊桿體系，共設(shè)36對吊桿，管內(nèi)混凝土的泵送，采用由拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升”施工。 杭溫鐵路的建設(shè)已進(jìn)入決戰(zhàn)期，各工地現(xiàn)場正持續(xù)火熱建設(shè)態(tài)勢。11月份1標(biāo)段進(jìn)展情況如何？讓我們一起先睹為快吧！ 杭溫1標(biāo) 十一月建設(shè)速覽杭溫1標(biāo)位于義烏市境內(nèi)，由中鐵十一局負(fù)責(zé)建設(shè)，義烏特大橋、下萬特大橋等標(biāo)段重難點工程正在快速推進(jìn)。義烏站場、義烏特大橋跨東陽江（32+168+32）m系桿拱等單位工程已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵工序施工。箱梁預(yù)制和架設(shè)已經(jīng)全面展開，本月朱店隧道順利貫通，義烏特大橋跨疏港快速路（32+168+32）m系桿拱合龍，跨杭長上行線現(xiàn)澆梁合龍，門式墩鋼蓋梁完成吊裝。
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